如何預防輸送帶張力過大引發(fā)的安全事故?

預防輸送帶張力過大引發(fā)的安全事故，需構(gòu)建 “前期精準控制 + 中期實時監(jiān)控 + 后期應(yīng)急防護” 的全流程防護體系，從 “張力源頭管理”“設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測”“人員操作規(guī)范” 三個核心維度入手，針對性規(guī)避 “帶體斷裂、電機起火、部件飛射” 等風險。以下是具體可落地的預防措施：

一、源頭控制：避免張力過大的 “先天誘因”

從輸送帶選型、安裝、調(diào)整環(huán)節(jié)入手，從根源上防止張力超出設(shè)計范圍，是最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的預防步驟。

1. 精準選型：匹配 “輸送帶材質(zhì) - 負載 - 工況”

根據(jù)實際輸送需求選擇合適的輸送帶規(guī)格，避免 “小帶體承載大負載”(如輕型 PU 帶≤50kg/m，禁止用于輸送 100kg/m 的重型物料)，需參考設(shè)備說明書標注的 “額定張力”(如聚酯帶額定張力 300-400N/m)，確保帶體強度與張力需求匹配;

特殊工況(如高溫、重載)需選擇高強度材質(zhì)(如高溫環(huán)境用硅膠帶、重載用尼龍芯輸送帶)，避免因帶體強度不足而被迫 “過度張緊” 以滿足輸送需求。

2. 規(guī)范安裝：保證設(shè)備部件精度，減少張力不均

安裝驅(qū)動滾筒、尾滾筒、托輥組時，確保其 “絕對平行”(偏差≤0.5mm/m)、機架 “水平無傾斜”(傾斜度≤0.1%)，避免因部件錯位導致輸送帶單側(cè)張力過大(如滾筒不平行會使帶體一側(cè)緊繃、一側(cè)松弛);

新輸送帶安裝后，需先空載運行 24 小時(帶體自然拉伸)，再按標準調(diào)整張力(而非安裝后直接拉緊至極限)，避免后期帶體拉伸導致張力進一步增大。

3. 科學調(diào)整：遵循 “微調(diào) + 驗證” 原則，杜絕過度張緊

調(diào)整張力時(如螺旋張緊、重錘張緊)，嚴格按 “每次微調(diào)、分次驗證” 操作(如螺旋張緊每次擰動 1-2 圈、重錘每次增減 1-2 塊)，禁止一次性將張力拉滿;

調(diào)整后必須通過 “靜態(tài)按壓測試”(下垂量 10-20mm)和 “動態(tài)負載驗證”(100% 負載運行 30 分鐘無異常)，確認張力處于合理區(qū)間，而非僅憑經(jīng)驗判斷 “繃緊即可”。

二、中期監(jiān)控：實時捕捉張力過大的 “早期信號”

通過 “人工巡檢 + 智能監(jiān)測” 結(jié)合，及時發(fā)現(xiàn)張力過大的苗頭(如軸承升溫、帶體裂紋)，避免小問題演變成安全事故。

1. 日常人工巡檢：聚焦 “關(guān)鍵部位 + 異?，F(xiàn)象”

每日巡檢重點(每班 1 次)：

觸摸托輥、驅(qū)動滾筒軸承座，感受溫度(正?！?0℃，若燙手需立即停機檢查，可能是張力過大導致軸承過載);

觀察帶體表面是否有縱向裂紋(沿輸送方向，張力過大的典型特征)、帶邊是否有摩擦毛邊(可能是單側(cè)張力過大導致帶邊貼機架);

聽運行聲音：若軸承處有 “嗡嗡” 異響(負荷過大)、電機有 “沉悶” 噪音(過載)，需立即停機排查張力。

每周深度檢查：

測量張緊裝置行程(如螺旋張緊剩余行程≥總行程 1/4、重錘不貼上限 / 下限)，若行程接近極限，說明帶體可能過度拉伸，需評估是否需更換帶體;

檢查輸送帶接頭是否有開膠、位移(張力過大易導致接頭受力不均而撕裂)，發(fā)現(xiàn)微小問題立即用專用修補膠處理。

2. 智能監(jiān)測：加裝 “預警裝置”，實現(xiàn)自動防控

針對中大型、高風險輸送線(如礦山、化工行業(yè))，加裝張力傳感器(如超聲波張力儀、接觸式張力計)，實時采集張力數(shù)據(jù)，設(shè)定 “預警閾值”(如額定張力的 120%)，超限時觸發(fā)聲光報警，提醒人員及時調(diào)整;

電機回路加裝過載保護裝置(如熱繼電器、變頻器過載保護)，當張力過大導致電機電流超額定值 1.2 倍時，自動斷電停機，避免電機過載起火;

關(guān)鍵部位(如軸承、滾筒)加裝溫度傳感器，實時監(jiān)測溫度，超 70℃時報警，防止軸承卡死、高溫摩擦引發(fā)火災。

三、應(yīng)急防護：降低事故發(fā)生后的 “傷害范圍”

即使出現(xiàn)張力過大的突發(fā)情況，通過物理防護、應(yīng)急處置措施，可最大限度減少人員傷亡和設(shè)備損壞。

1. 物理防護：設(shè)置 “隔離屏障”，阻斷風險傳遞

在輸送線兩側(cè)、下方設(shè)置防護欄(高度≥1.2m)，嚴禁人員在防護欄內(nèi)停留、作業(yè)(尤其是重錘張緊裝置下方、輸送帶接頭處等高危區(qū)域)，防止帶體斷裂時物料傾瀉砸傷人員;

驅(qū)動電機、控制柜周邊設(shè)置防火隔離帶(距離≥1.5m)，禁止堆放易燃物料(如紙箱、塑料)，電機上方加裝 “防火罩”，若電機起火可初步阻斷火勢蔓延;

針對可能發(fā)生部件飛射的部位(如滾筒軸頭、軸承座)，加裝金屬防護罩(厚度≥3mm)，防止軸頭斷裂、螺栓飛射造成撞擊傷害。

2. 應(yīng)急處置：明確 “停機 - 排查 - 救援” 流程

制定《張力過大應(yīng)急處置預案》，明確操作人員的 “停機觸發(fā)條件”(如發(fā)現(xiàn)帶體裂紋、軸承冒煙、電機異響時必須立即停機)，禁止 “帶病運行”;

停機后按 “先斷電→再排查” 順序操作(如電機起火時，先斷開總電源，再用干粉滅火器滅火，禁止帶電滅火);

配備應(yīng)急救援物資(如干粉滅火器、急救箱、切割工具)，若發(fā)生帶體斷裂、物料埋壓，需先切斷電源，再用工具清理物料，嚴禁盲目施救導致二次傷害。

四、人員管理：強化 “安全意識 + 操作技能”

人員是預防事故的最后一道防線，需通過培訓、考核確保操作人員具備 “識別風險、規(guī)范操作、應(yīng)急處置” 的能力。

1. 專項培訓：讓操作人員 “懂風險、會操作”

定期開展輸送帶安全培訓，重點講解 “張力過大的危害”(如帶體斷裂、電機起火的案例)、“張力調(diào)整的正確方法”(如螺旋張緊、重錘張緊的操作步驟)、“異?，F(xiàn)象的識別技巧”(如軸承異響、帶體裂紋的判斷);

針對新員工、轉(zhuǎn)崗員工，必須進行 “實操考核”(如現(xiàn)場調(diào)整張力并通過驗證)，考核合格后方可獨立操作，禁止 “無證上崗”。

2. 責任落實：明確 “巡檢 - 記錄 - 整改” 閉環(huán)

建立《輸送帶日常維護記錄表》，明確巡檢人員的責任(如每班記錄張力狀態(tài)、軸承溫度、帶體外觀)，發(fā)現(xiàn)問題需 “記錄 - 上報 - 整改 - 復查”，形成閉環(huán)，避免問題遺漏;

定期開展 “安全檢查”(每周 1 次)，重點排查 “張力調(diào)整是否規(guī)范、防護裝置是否完好、應(yīng)急物資是否齊全”，對違規(guī)操作(如一次性過度張緊、防護欄拆除后未恢復)進行嚴肅處理，強化安全紅線意識。

總結(jié)：預防的核心邏輯

輸送帶張力過大引發(fā)的安全事故，本質(zhì)是 “張力超出帶體 / 部件承受極限 + 風險未被及時發(fā)現(xiàn) + 防護措施缺失” 的結(jié)果。預防需圍繞 “不讓張力超上限、及時發(fā)現(xiàn)超上限、超上限后不傷人” 三個目標，通過 “源頭控制減少風險、中期監(jiān)控捕捉風險、應(yīng)急防護降低傷害”，形成全流程、無死角的防護體系，最終實現(xiàn)輸送線的安全穩(wěn)定運行。